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緩解司機缺口 拓寬就業渠道

增設自動擋卡車駕駛證類別公開建議書

2020-06-08 18:41:19 來源:中國交通新聞網 作者:

道路貨運行業是綜合交通運輸體系的重要組成部分,是國民經濟發展重要的基礎性服務業,在促進經濟轉型發展、保障和改善民生中發揮著不可或缺的重要作用。交通運輸部統計數據顯示,我國道路貨運行業從業人員超過2100萬,占交通運輸從業人員總數的70%以上,長期以來為經濟社會發展作出了突出貢獻。

當前,我國大力倡導經濟高質量發展,物流成本是社會總成本的重要組成部分,它的高低既直接決定著消費者能否享受到價格實惠的商品,顯著影響著實體經濟的競爭力,公路貨運的高效運行是整個物流業高效運行的關鍵。據統計,2019年,我國公路貨運占比為達到77.81%。高速發展的物流業讓貨車司機炙手可熱,但不少物流企業存在貨車司機用工缺口的問題。

在電商促銷季,不少物流企業因招不到貨車司機,痛失大筆訂單。人手緊缺,造成很多物流企業在人員配備上不得不“勒緊褲腰帶”。按照以往標準,長途貨運車輛需配備兩名司機,但在嚴重缺少司機的情況下,很多物流企業只能讓一名司機“孤軍奮戰”。每逢重要節假日,貨車司機缺口就會提升至30%。為了留住貨車司機,物流企業只能臨時增加薪酬作為補救措施。

目前,在一些物流公司,90后貨車司機占比甚至不到5%,年齡斷層已經成為了整個物流行業最為擔心的問題之一??ㄜ囁緳C整體人口呈現中、高齡化特點,30歲以下卡車司機群體占比不足三成。目前,貨運司機年齡普遍在40歲左右,90后從業人員寥寥無幾。

同時,由于A2類駕駛資格考取難度大、周期長,貨車司機存在明顯的年齡斷檔問題。受貨運路途較長且路況復雜,司機作業強度高,牽引車、大型貨車駕駛證考試難度大等因素影響,導致年輕群體對卡車駕駛證望而卻步,進而致使物流運輸行業卡車司機的數量缺口非常嚴重。

2004年,國家增設小型自動擋汽車(C2)駕駛證考核,拓寬駕駛員準入標準,一定程度上促進了乘用車產業發展。目前,國內自動擋卡車技術日益成熟,市場占有率也呈現大幅增長,卡車制造企業相繼推出自動擋車型。借鑒乘用車駕駛證考核模式,建議在現有駕駛證標準之上增設A4、B3自動擋卡車駕駛證,適當降低卡車司機的準入標準,吸引更多年輕群體考取卡車駕駛證,緩解物流運輸行業司機荒難題,促進公路運輸行業良性發展。

鑒于此,福田戴姆勒汽車有限公司等單位建議增設自動擋卡車駕駛類別,具體內容如下。

聯合發起單位:

北京福田戴姆勒汽車有限公司

中國物流與采購聯合會物流與供應鏈人力資源專業委員會

中國交通報

中汽兄弟(北京)信息科技有限公司

順豐運力

京東物流

2020年6月8日

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